2010年收购瑞典沃尔沃汽车(微博)，2013年收购英国伦敦出租车公司，2015年吉利再投资一家冰岛清洁能源公司。

　　当地时间7月3日，浙江吉利控股集团在冰岛宣布了一项全新投资计划，以4500万美元(约合人民币2.8亿元)投资冰岛首都雷克雅未克一家清洁能源公司“冰岛碳循环国际公司”。

　　与以往的投资对象不同，冰岛碳循环国际公司并没有汽车业务，主要是进行甲醇燃料的合成与运营。这家成立于2006年的清洁能源公司，目前拥有“采集二氧化碳合成清洁甲醇燃料”技术，并运营有世界上第一家可再生清洁甲醇工厂。

　　据披露，这项投资将分步实施，在首次投资三年内吉利将追加购买碳循环国际公司的股权，并派驻董事会成员。

　　新华信国际信息咨询高级经理李康吉对腾讯财经分析认为，这笔投资的价格应该偏低。

　　“吉利的这个收购案应该是2014年开始洽谈的。甲醇的开发与原油价格直接相关，2014年美国在疯狂打压油价，从150美元/桶直线下降到40美元/桶，即便到今天油价也仅恢复到50-60美元/桶的水平。吉利在这个时机去收购一家碳循环公司，想必是占了些便宜。”李康吉说。

　　为甲醇汽车做产业配套

　　清洁能源正是吉利这笔投资的着眼点，计划通过该投资为吉利的甲醇汽车做产业配套。

　　吉利董事长李书福表示，吉利计划通过多元化的新能源解决方案最终实现汽车零排放的长远目标，而甲醇汽车是吉利的多元化新能源解决方案之一。

　　“吉利汽车投入大量资源，长期从事甲醇发动机和整车技术的研发和推广，已经在中国取得了初步成果。此次投资将在我们现有实践基础上，为未来业务布局带来更有价值的解决方案和示范效应，同时有助于我们将先进的甲醇汽车技术推广到欧洲。”李书福说。

　　据吉利官方资料，吉利从2005年起开始研发甲醇汽车。2014年，吉利斥资24亿元在山西晋中投资建立了一家年产20万辆整车与发动机的生产基地，实现甲醇汽车的批量生产。

　　腾讯财经获悉，吉利的甲醇汽车目前在山西晋中、陕西宝鸡、贵州贵阳、甘肃兰州及上海五个国家试点城市运营。其中，贵州贵阳是吉利甲醇汽车的最新试点，今年6月23日将首批100辆甲醇出租车投入运营。

　　在李康吉看来，吉利在新能源车开发方面属于务实派，而不是想做‘富人的玩具’或是为了‘突破某某技术难点’。

　　“吉利没有从传统的轿车或者从插电式混合动力开始发展，这两个市场目前对政策的依赖度很大。吉利从低速电动车、A00级轿车这些价格低、技术成熟的亲民车型开始，瞄准的是低端汽车市场，致力于开发‘对消费者而言更实惠的新能源车’。”李康吉说。

　　因污染难获国家政策鼓励？

　　作为一种过渡能源，甲醇的门槛比混合动力更低。比汽油更低的价格，对消费者而言更加实惠，使甲醇车在推广应用过程中相对容易。相比汽油车，甲醇车在同等条件下可以节能近四成。

　　然而，整体上来看，目前我国新能源汽车的解决方案主要集中在混动、电动和燃料电池等，对甲醇的开发利用比较迟缓。

　　腾讯财经了解，这并不是应用层面的问题，甲醇发动机的改造并不复杂，应用层面并不存在太大难点。

　　据李康吉透露，目前国内做甲醇汽车的企业有一汽、华晨、长安和吉利等，但与石化能源遇到的问题类似，甲醇也有碳排放和有毒气体排放的问题，“所以甲醇、乙醇、天然气都没有获得国家层面的鼓励，只能依靠各企业自己来推进”。