10月9日，国务院办公厅发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。指导意见在设立电动汽车充电基础设施建设的基本原则和工作目标的同时，还提出了加大建设力度、完善服务体系、强化支撑保障和做好组织实施的四项具体要求。

　　我国将建设满足满足超过500万辆电动汽车的充电需求

　　指导意见的工作目标指出，到2020年，我国需基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求；建立较完善的标准规范和市场监管体系，形成统一开放、竞争有序的充电服务市场；形成可持续发展的“互联网+充电基础设施”产业生态体系，在科技和商业创新上取得突破，培育一批具有国际竞争力的充电服务企业。此外，意见还提出，住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。

　　下游产业飞速发展将有效带动上游产业进步

　　新能源汽车产业持续受到政策青睐，9月底李克强主持召开国务院常务会议，会议提出将支持新能源和小排量汽车发展，此次指导意见的发布顺应所需。在此之前，工信部已发布了《新建纯电动乘用车企业管理规定》和《锂离子电池行业规范条件》，促进并规范新能源汽车产业和锂电池行业的发展。我国新能源汽车产业发展惊人，2015年3月我国新能源汽车保有量为仅为12万辆，而1-8月我国新能源汽车销量已超10万，短时间内我国新能源汽车保有量有望翻倍。碳酸锂等锂盐材料作为锂电池生产的主要原料，在新能源汽车产业受国家政策背书支持和市场需求增长的双重支撑下，其需求仍存在强劲上行动力。从2015年开始碳酸锂价格不断上涨，需求拉动带动价格创新高，而新能源汽车行业的蓬勃发展，将持续刺激有色行业上游锂矿开采和锂盐冶炼生产。