日本钛工业于1952年成功实现了海绵钛的国产化。经过半个多世纪的发展，日本海绵钛生产商只剩下两家，即大阪钛科技公司(英文简称OTC，以下简称大阪钛)与东邦钛公司(英文简称TTC，以下简称东邦钛)。它们的产能在2009年左右的时候都开始有所扩大，总产能最大达到了68,800t/年(其中大阪钛为40,000t;东邦钛为28,800t)，约占世界海绵钛产能的1/4，是世界上为数不多的海绵钛生产巨头。

　　海绵钛行业概况

　　随着全球经济发展，以及欧美国家航空领域用钛需求的逐步增长，日本海绵钛的发货量在受需求影响呈现上下波动的同时，总体呈上涨趋势。

　　受2008年金融危机影响，2009年日本海绵钛的发货量跌入低谷。之后，随着飞机制造业、普通工业领域用钛需求快速恢复，海绵钛产业也得以逐渐恢复。

　　海绵钛企近年发展状况

　　金融危机过后，各个领域用钛需求迅速恢复。自2011年用钛量较多的波音787建造率加速以来，海绵钛企紧抓钛材需求恢复的信号，积极扩张产能，为迎接用钛需求高峰的到来做好了准备。不过，从2012年下半年开始，飞机领域客户库存开始调整，废料利用比率增加，各领域用钛需求放缓。受此影响，大阪钛与东邦钛多措并举，包括减产、降薪、裁员等，努力降低成本，提高产品竞争力，扩宽产品销路，度过钛行业的漫漫寒冬。

　　纵观金融危机过后的日本海绵钛企，其发展历程可谓是一波三折。当企业看到海绵钛市场需求旺盛时，纷纷扩大产能，紧抓机遇，乘风而上;然而，好景不长，飞机领域客户海绵钛库存进入调整阶段，一般工业领域用钛需求疲软，海绵钛市场逐渐冷清，两大海绵钛巨头又纷纷开始缩小产能，大力降低成本，艰难度日。不过随着未来航空领域用钛及船舶、电力等一般领域用钛需求的逐渐恢复，今年海绵钛、钛材市场已经初见起色，日本钛行业将会迎来新的发展。