11月份，北方港口封航导致部分煤种供应偏紧，海运费持续上涨，加之南方地区近期出现大幅降温天气，电厂日耗继续回升，整体煤炭供需处于弱势平衡状态，同时，进入12月份，临近年度合同谈判关键期，大型煤企挺价意愿较浓，环渤海地区动力煤价小幅震荡，探底企稳。

　　12月2日环渤海动力煤价格指数显示，5500大卡动力煤综合平均价格报收372元/吨，环比下跌1元/吨，继续刷新发布以来的最低记录。

　　秦皇岛港本期煤价全部持平。秦皇岛港4500大卡发热量动力煤价格为300-310元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为320-330元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为365-375元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为410-420元/吨。

　　从规格品数量来看，本期价格持平的港口规格品增加到了21个，占比继续提高，表明该地区动力煤交易价格下跌动能有所减弱；从指数波动幅度来看，本期价格指数的降幅再度收窄，而且低热值动力煤交易价格出现企稳迹象。

　　煤炭行业资深分析师李学刚分析认为，加速回升的海上煤炭运费预示消费地区煤炭需求继续回暖；主要火电企业逐渐增加的电煤日耗水平，表明冬季消费高峰特征正在得到体现；主要发运港口快速减少的煤炭库存，减轻了对煤炭价格的下行压力，等等，一些积极因素继续增多或强化，给近期环渤海地区动力煤市场带来些许希望；与此同时，此前电力企业偏高的煤炭库存水平、依然低于去年同期的电煤日耗状况、主要煤炭企业减产不利导致的销售压力增大等一些消极因素继续阻碍着煤炭价格回升。

　　综合分析，目前煤炭市场利好利空因素交织，基本处于势均力敌的局面，煤价上涨下跌均不存在强力支撑。但是，从整体经济大背景分析，煤炭市场中长期发展堪忧。12月1日，国家统计局公布数据显示，11月份我国制造业PMI为49.6%，比上月回落0.2个百分点。制造业数据的不理想，反映了当前经济运行的低迷。

　　在经济增速放缓的前提下，受国内外市场需求不振，以及大宗商品市场行情的联动性影响，煤炭消费很难得到大幅度提振，近两年甚至更长一段时间内，煤炭市场供需失衡将成为常态。