上周(4.13-17)进口矿港口库存较前一周小幅上升，31个主要港口铁矿石库存总量9358万，较前一周增9万吨，其中澳矿4818万吨，减19万吨；巴西矿1579万吨，增33万吨。

　　分港口来看，上周铁矿石库存上升的港口数量明显多于下降的港口数量。其中，库存上升的港口为22个，以连云港增量最大，较前一周增加50万吨；库存下降的港口数量为8个，以天津港减量居首，较前一周减少60万吨。

　　从进口来源地看，上周三大主要来源地铁矿石数量增减不一。其中，来自澳大利亚的铁矿石数量为4818万吨，较前一周增加9万吨；而来自巴西的铁矿石数量为1579万吨，较前一周减少33万吨。上周巴西、澳大利亚等主要进口矿来源地总库存为6383吨，占总库存的67.9%。

　　生意社钢铁何杭生认为，上周进口矿价格出现小幅反弹行情，主要是港口成交积极性增加；且钢厂开工率回升，使得市场采购需求相对回暖。另一方面，国际矿山增产意愿不减，且矿价预期又进一步下调，导致全球进口矿价格在不断的下跌，也促使了国内钢厂的对外矿“按需采购”的操作策略不改。日前大矿山纷纷公布成本以及扩产项目，意图让铁矿石过剩格局在短期内推高，进而加剧优胜劣汰，快速稳定的淘汰高成本矿山。因此对于目前的矿石市场来看，国内的钢需会在周期内保持“一冷一热”局面，而国际矿石却是稳步上升的，所以国内港口库存将会保持一增一减的振荡格局。不过个人认为，增的概率较大，因此矿石去库存化新常态形成。