截至3月1日，28个省份恢复省际省内道路客运。这预示着各地的复工复产速度将大大加快，由于员工到岗率过低导致的建筑施工项目暂停也将逐步解决，水泥需求将逐渐恢复。

　　根据交通运输部数据，截至3月1日，28个省份恢复省际省内道路客运(其中省际客运方面，19个省份恢复了省际客运班线和包车，9个省份仅恢复了省际包车)。累计有126个地级市、192个县级市恢复地面公交运营。全国31个省(区、市)和新疆生产建设兵团共550个城市持续全面提供地面公交服务，已开通城市轨道交通的41个城市中，北上广深等36个城市正常运营。

　　在此前中国水泥网的调研中，国内多地水泥企业和混凝土企业表示，虽然随着各地主管部门结合防疫情况下调了重大突发公共卫生事件应急响应等级，复工复产工作有序推进中。但作为建筑施工项目需求的水泥缺还没有恢复往年需求，主要原因和项目开工率普遍偏低，项目进程大大放缓有直接原因。被业内成为“复工未复产”。

　　员工到岗率是制约建筑施工项目的最大因素。据今年春运情况来看，全国铁路共发送旅客2.1亿人次，同比减少1.96亿人次，下降48.3%。其中节后春运25天(1月25日至2月18日)，全国铁路共发送旅客4248万人次，同比减少2.2亿人次，下降83.9%。显然，截至2月底，还有大量务工人员并未返岗。

　　省际省内道路客运，特别是城乡之间公共交通由于前期防疫需求被迫中断被认为是影响员工到岗率的重要因素之一。各地加速恢复各地交通客运，已经拿到复工许可的建筑施工项目启动无疑将大大加速，水泥需求也有望步入正轨。